Listes de preuves, délais pratiques et conseils sourcés pour les bagages retardés, endommagés et perdus. Rédigés pour vous aider à préparer une réclamation plus solide, sans remplacer les règles de la compagnie ni un avis juridique.
Bagage retardé
Les compagnies publient des montants journaliers pour un bagage retardé, et les passagers y voient le maximum possible. Ce sont des repères. La réclamation se construit à partir des reçus, dans une limite fixée par la Convention de Montréal.
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Bagage endommagé
Ne quittez pas le hall des arrivées avec une simple photo floue. Documentez l'état, signalez le dommage et conservez la valise tant que les preuves sont fraîches.
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Bagage perdu
Un dossier de bagage manquant ne doit pas devenir une liste de courses improvisée. Constituez un inventaire des articles avec leur âge, les justificatifs et des valeurs réalistes avant de demander à la compagnie de régler la perte.
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Informations de base
La déclaration à l'aéroport est le premier maillon de la chaîne de preuves, pas une demande d'indemnisation complète. Vérifiez chaque détail avant de quitter le comptoir.
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Informations de base
Les compagnies aériennes ne paient pas de tarif fixe pour un bagage retardé, endommagé ou perdu. Le montant dépend de la perte documentée, jusqu'au plafond de la Convention de Montréal.
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Informations de base
Standing at the baggage desk with a form in front of you? Work through the PIR one field at a time and check each entry before you sign and walk away.
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Informations de base
You checked the bag with one airline and landed with another, and now neither wants the claim. The Montreal Convention is clearer than the desk makes it sound: for baggage you can go after the first carrier or the last one.
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Informations de base
The number people find first is 1,519 SDR. Almost everything that goes wrong with a baggage claim starts with reading that figure as a price list instead of a maximum.
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Informations de base
Silence from an airline does not end a baggage claim. The complaint deadline you met protects it; a separate 2-year clock decides how long you have to force an answer, so escalate in order and do not let it drift.
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Bagage endommagé
Airlines quote the signature at the belt as if it closed the case. Article 31(1) calls it prima facie evidence, not proof, and the 7-day written complaint period exists precisely because damage is often found after you get home.
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Bagage endommagé
Carriers decline damaged-bag claims with a stock phrase about normal wear and tear. The Convention never uses those words. It excludes one thing only, the inherent defect of the bag itself, and the burden of showing that sits with the airline.
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Informations de base
A voucher is a settlement offer, not a payment. Accepting one usually closes the file for good, so the question is not whether the number is generous but whether it matches the loss you can already document.
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Informations de base
Conditions of carriage routinely say the airline accepts no liability for electronics, jewellery or cash in checked bags. Article 26 makes any provision that lowers the Convention's limit null and void, so the list is not the end of the argument it is usually presented as.
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Informations de base
A bag that arrives on time and intact, minus its contents, is the hardest baggage claim to run: nothing looks wrong, and the airline often points at the police. Under the Convention it is partial loss of checked baggage, and the complaint window is short.
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Bagage endommagé
Most baggage rules start from a cap of 1,519 SDR. For wheelchairs and mobility aids that starting point is often simply wrong: US rules disapply the baggage limits altogether, and the EU rules add an obligation the airline cannot contract out of.
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Compensation
A settlement worked out as kilograms times a rate is not a small offer. It is the wrong instrument. The weight formula belongs to a treaty the Montreal Convention replaced, and the replacement caps liability per passenger instead.
Lire le guideLancez la vérification gratuite, organisez la chronologie et voyez ce qui manque encore avant d'envoyer quoi que ce soit à la compagnie aérienne.