Beweis-Checklisten, praktische Fristen und quellengestützte Anleitung für verspätetes, beschädigtes und verlorenes Gepäck. Geschrieben, um Ihnen bei der Vorbereitung eines Schadensersatzanspruchs zu helfen, und nicht als Ersatz für die Regeln oder Rechtsberatung der Fluggesellschaft.
Verspätetes Gepäck
Airlines veröffentlichen Tagesbeträge für verspätetes Gepäck, und Passagiere lesen sie als das Maximum. Sie sind eine Orientierung. Die Forderung ergibt sich aus den Belegen, innerhalb einer Grenze, die das Montrealer Übereinkommen festlegt.
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Beschädigtes Gepäck
Verlassen Sie die Ankunftshalle nicht nur mit einem verschwommenen Foto. Notieren Sie den Zustand, melden Sie den Schaden und bewahren Sie den Koffer auf, solange die Beweise noch frisch sind.
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Verlorenes Gepäck
Eine Datei mit fehlenden Taschen sollte nicht zu einer Einkaufsliste mit Raten werden. Erstellen Sie einen Artikelbestand mit Alter, Nachweis und realistischen Werten, bevor Sie die Fluggesellschaft bitten, den Schaden zu begleichen.
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Anspruchsgrundlagen
Der Flughafenbericht ist das erste Glied in der Beweiskette und kein vollständiger Entschädigungsantrag. Überprüfen Sie jedes Detail, bevor Sie den Schreibtisch verlassen.
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Anspruchsgrundlagen
Fluggesellschaften zahlen keinen festen Satz für verspätetes, beschädigtes oder verlorenes Gepäck. Der Betrag hängt vom nachgewiesenen Schaden ab, bis zur Grenze des Montrealer Übereinkommens.
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Anspruchsgrundlagen
Standing at the baggage desk with a form in front of you? Work through the PIR one field at a time and check each entry before you sign and walk away.
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Anspruchsgrundlagen
You checked the bag with one airline and landed with another, and now neither wants the claim. The Montreal Convention is clearer than the desk makes it sound: for baggage you can go after the first carrier or the last one.
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Anspruchsgrundlagen
The number people find first is 1,519 SDR. Almost everything that goes wrong with a baggage claim starts with reading that figure as a price list instead of a maximum.
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Anspruchsgrundlagen
Silence from an airline does not end a baggage claim. The complaint deadline you met protects it; a separate 2-year clock decides how long you have to force an answer, so escalate in order and do not let it drift.
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Beschädigtes Gepäck
Airlines quote the signature at the belt as if it closed the case. Article 31(1) calls it prima facie evidence, not proof, and the 7-day written complaint period exists precisely because damage is often found after you get home.
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Beschädigtes Gepäck
Carriers decline damaged-bag claims with a stock phrase about normal wear and tear. The Convention never uses those words. It excludes one thing only, the inherent defect of the bag itself, and the burden of showing that sits with the airline.
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Anspruchsgrundlagen
A voucher is a settlement offer, not a payment. Accepting one usually closes the file for good, so the question is not whether the number is generous but whether it matches the loss you can already document.
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Anspruchsgrundlagen
Conditions of carriage routinely say the airline accepts no liability for electronics, jewellery or cash in checked bags. Article 26 makes any provision that lowers the Convention's limit null and void, so the list is not the end of the argument it is usually presented as.
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Anspruchsgrundlagen
A bag that arrives on time and intact, minus its contents, is the hardest baggage claim to run: nothing looks wrong, and the airline often points at the police. Under the Convention it is partial loss of checked baggage, and the complaint window is short.
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Beschädigtes Gepäck
Most baggage rules start from a cap of 1,519 SDR. For wheelchairs and mobility aids that starting point is often simply wrong: US rules disapply the baggage limits altogether, and the EU rules add an obligation the airline cannot contract out of.
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Compensation
A settlement worked out as kilograms times a rate is not a small offer. It is the wrong instrument. The weight formula belongs to a treaty the Montreal Convention replaced, and the replacement caps liability per passenger instead.
Anleitung lesenFühren Sie die kostenlose Anspruchsprüfung durch, organisieren Sie den Zeitplan und sehen Sie, was noch fehlt, bevor Sie etwas bei der Fluggesellschaft einreichen.