Indemnización por equipaje retrasado: cuánto pagan las aerolíneas por día

Antes de salir del aeropuerto

Vaya a la oficina de equipaje de la aerolínea o del manipulador de tierra tan pronto como el carrusel se detiene y su bolsa no ha aparecido. Pídeles que creen un Informe de Irregularidad de Propiedad, generalmente llamado PIR. Esto registra la interrupción del equipaje y le da una referencia de archivo para el rastreo.

Un PIR es una evidencia importante, pero no es normalmente lo mismo que una reclamación por compensación escrita. Mantenga el informe, su etiqueta de equipaje, pase de embarque o confirmación de reserva y cualquier mensaje que muestre el tiempo de entrega esperado. Tome una captura de pantalla de la página de seguimiento si su estado cambia.

• Compruebe que su nombre, vuelo, número de etiqueta de bolsa y la dirección de entrega son correctas en el PIR.
• Fotografía la etiqueta de equipaje y el informe de papel en caso de que se pierda.
• Pregunte qué portal o forma de la aerolínea debe recibir la reclamación de gastos posteriores.

¿Qué cuenta como una compra esencial razonable?

El propósito de una reclamación de gastos es documentar la pérdida causada por el retraso, no crear una prestación comercial. Lo que es razonable depende de dónde estés, cuánto dura el retraso, qué estaba dentro de la bolsa y si estás lejos de casa.

Los baños básicos, ropa interior y un simple cambio de ropa son más fáciles de explicar que los reemplazos premium. Un abrigo de invierno puede ser necesario después de aterrizar en clima frío, mientras que la misma compra podría ser difícil de justificar en un viaje cálido. Si la aerolínea le da un kit de amenidad o una asignación, regístrelo también.

• Elija reemplazos prácticos que coincidan con la longitud y el propósito esperado del viaje.
• Mantenga los recibos especificados que muestran al vendedor, fecha, moneda y productos individuales.
• Escribir una frase corta explicando por qué se necesita cualquier elemento inusual o de mayor valor.
• No incluye los artículos comprados antes de la interrupción o las compras no relacionadas con la bolsa desaparecida.

Lo que las aerolíneas publican como importe diario

La mayoría de las búsquedas sobre indemnización por equipaje retrasado plantean en realidad una sola pregunta: ¿cuánto pagará la aerolínea por cada día sin la maleta? Algunas compañías la responden en sus propias páginas de equipaje. Las cifras varían mucho, y también las condiciones que las acompañan, por eso conviene leer la página de la aerolínea operadora antes de la primera compra y no después.

Estos son los importes que publican cuatro aerolíneas, citados de sus propias páginas:

• Aer Lingus: como orientación, 100 EUR de primeras necesidades el día 1 y después una media de 50 EUR al día los días 2 y 3, 40 EUR los días 4 a 8 y 20 EUR los días 8 a 21. La aerolínea indica que estos valores son solo orientativos y no constituyen un límite diario ni un tope.
• Eurowings: si la maleta no puede entregarse el día de llegada, hasta 30 EUR por persona y día durante un máximo de tres días, 90 EUR en total. No se aplica en el lugar de residencia, y los recibos deben enviarse dentro de los 21 días siguientes a la llegada.
• easyJet: si está fuera de casa y la maleta lleva 24 horas o más de retraso, artículos esenciales hasta 75 GBP por persona, reclamados con recibos en su formulario en línea dentro de los 21 días siguientes al vuelo. El retraso debe registrarse en su Baggage Portal dentro de las 24 horas siguientes a la llegada.
• Thai Airways: tras un retraso de más de 24 horas, una cifra de referencia de 100 USD por persona y caso en rutas internacionales y de 25 USD en rutas nacionales, pagada contra justificantes. Un retraso en el viaje de vuelta puede no estar cubierto.

Un importe diario es una orientación, no su límite legal

En un viaje internacional, la responsabilidad del transportista por un equipaje retrasado deriva del Convenio de Montreal, no de la tabla propia de la aerolínea. El artículo 19 hace responsable al transportista del daño ocasionado por el retraso en el transporte de equipaje, salvo que demuestre que adoptó todas las medidas razonablemente necesarias para evitarlo. El artículo 22, apartado 2, limita la responsabilidad por destrucción, pérdida, avería o retraso del equipaje por pasajero, y la revisión de la OACI fijó ese límite en 1.519 derechos especiales de giro desde el 28 de diciembre de 2024. El artículo 26 declara nula toda cláusula contractual que fije un límite inferior al del Convenio.

En la práctica, un importe diario publicado indica lo que la aerolínea suele aprobar sin discusión, pero no puede reducir por sí solo lo que se le debe por una pérdida probada y razonable dentro del límite del Convenio. También funciona al revés: un importe diario no es una asignación para gastar. Aer Lingus dice que revisa los recibos partida por partida, Thai que solo paga una pérdida económica real y probada, y Eurowings recuerda a los pasajeros su deber de mantener los gastos lo más bajos posible.

Si la aerolínea ofrece menos de lo que gastó, responda con los recibos y una frase por artículo que explique por qué era necesario en ese viaje. Una reclamación construida así es más fácil de aprobar que pedir el importe diario multiplicado por el número de días.

Cuando la bolsa regrese

Registre la fecha de entrega y la hora de entrega porque el período de denuncia para el equipaje retrasado corre desde la fecha de devolución de la bolsa. Su Europa afirma que una queja por escrito para el equipaje retrasado debe hacerse dentro de 21 días después de recibirlo.

Inspeccione la maleta antes de que el mensajero salga si es posible. Fotografía cualquier nuevo daño inmediatamente. Una reclamación por demora y una reclamación por daños utilizan diferentes pruebas y plazos, así que no asuma que mencionar los daños en una reclamación de gastos es suficiente.

Construir una reclamación que el revisor puede seguir

Poner los hechos en orden cronológico: la llegada programada, el informe de la bolsa desaparecida, cada compra necesaria, la entrega y el importe total solicitado. Utilice la ruta oficial de reclamación de equipaje de la aerolínea operativa y mantenga una copia de la confirmación de envío.

El límite de responsabilidad del Convenio de Montreal no es un pago automático. La OACI aumentó el límite de equipaje a 1.519 derechos especiales de giro por pasajero del 28 de diciembre de 2024. La cantidad realmente recuperable depende de la pérdida probada, las reglas aplicables y las circunstancias del viaje.

• Referencia de localización de equipaje
• etiqueta de equipaje y confirmación de viaje
• confirmación de entrega o historial de seguimiento
• recibos detallados y una explicación de breve necesidad
• un total de gastos claros en las monedas originales